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湖南防銹油廠家告訴你為什么不用不銹鋼制造航母?

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湖南防銹油廠家告訴你為什么不用不銹鋼制造航母?

發布日期:2021-06-09 作者: 點擊:

有的朋友問咱們:莫非不銹鋼莫非就真的不生銹了?呵呵,你是太高看不銹鋼了,湖南防銹油廠家德萊恩介紹說:海水中存在氯化鈉和氯化鎂等多種氯化物成分,而一般的不銹鋼實際上關于氯離子基本上沒有抵抗才能,只要在海水中浸泡上十天半個月,表面肯定也是滿目瘡痍,而一般鋼鐵雖然更不耐氯離子腐蝕但是也不過是五天和十天的區別而已,關于需要常年在海水中飛翔的航母而言,與其運用不銹鋼制造,還不如像遼寧艦航母相同定期除銹,然后涂一層上好的防銹漆來的實在.除了不銹鋼并不耐海水腐蝕之外,它還有另一個喪命缺點,那便是焊接功能差!馬氏體和鐵素體不銹鋼都存在低溫脆化裂紋和韌性下降的問題,因而都需要進行焊前預熱和焊后熱處理,在焊接時還必須保持800度以上的恒溫狀態,用這些技術手段來避免裂紋產生,以此來增加強度。


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而奧氏體雖然不存在低溫裂紋現象,焊接時也不需要進行預熱和熱處理,但是在焊接溫度超過800℃時,一些鎳、鉬含量較高的高合金不銹鋼卻會不可避免的呈現高溫應力開裂的現象,同樣嚴峻影響焊接功能。并且奧氏體不銹鋼遍及含有18%左右的鉻元素,通過高溫碳化后,容易在焊接頭形成一層貧鉻層,而這會導致嚴峻的晶間腐蝕效應,極大的下降鋼材的運用壽命。航母作為排水量超萬噸的龐然大物,各個部件之間的尺度動輒數十米,假如焊接功能不好,必然嚴峻影響航母的功能,甚至會危及航母的飛翔安全!因而焊接功能差這一點就已經粉碎了大部分不銹鋼化身航母的人生夢想!

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不過在不銹鋼當中其實也有出類拔萃者,這便是奧氏體和鐵素體各占一半的雙相不銹鋼,雙相不銹鋼不僅耐氯離子點腐蝕才能強,并且焊接功能優良,完全無需另外的熱處理工序。雙體不銹鋼的可塑性也不錯,可以便利的軋制切割成各種雜亂的零部件,更重要的是它的屈服強度達到400MPA以上,完全可以擔任充當航母飛翔甲板的作業。但是為什么雙相不銹鋼沒有被用作很多建造航母呢?主要仍是本錢考慮,不銹鋼本身就比一般的碳鐵要貴不少,雙相不銹鋼由于合金元素較多,煉制加工工藝更為雜亂,本錢上比不銹鋼還要高出20%以上,一艘航母需要運用數萬噸的鋼材,算下來的本錢絕對是天價!因而現在雙相不銹鋼大多用于核電站或者化工廠的熱交換器、冷凝器以及其他關鍵部件之上!

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